Modellvarianten gab es nicht!
Während der recht kurzen Bauzeit dieser exklusiven Modell-Lokomotive hat es keine Varianten unterschiedlicher Vorbilder gegeben. Obwohl es sich förmlich angeboten hätte, die Ausführung der Niederlandischen Staatsbahn als Baureihe 1300 oder die CC 7600 der spanischen RENFE ebenfalls anzubieten, wurde lediglich die Rekordlok CC 7107 der SNCF ausgeliefert.
Allerdings entspricht das Pocher Modell nicht der CC 7107 am Tage des Weltrekords, sondern der später im Regeldienst als "Mistral" eingesetzten Ausführung mit der charakteristischen Binde mit dem Namen diees seinerzeit schnellsten Rapide Paris-Nizza unter der Windschutzscheibe. Ein weiteres, auch im Modell umgesetztes Merkmal sind die Geschwindigkeits-Rekord-Tafeln an den Seiten.
Erwähnt werden muss an dieser Stelle allerdings, dass der beim Pocher Modell schwarze Rundum-Zierstreifen beim Original eine Türkis-Farbe trägt. In dieser Ausführung kann man die Maschine in der"Cité du Trains" in Moulhouse/Frankreich besichtigen
Bestellnummern
Die Pocher Mistral-Lokomotive war während ihrer Produktionszeit unter der Bestellnummer 801 gelistet. Sie wurde als Gleichstrom-Fahrzeug mit der Bezeichnung 801-2 (für 2-Leiter) mit 12 V Betriebsspannung sowie als Wechselstrom-Lok mit der Bestellnummer 801-3 (für 3-Leiter) mit 20 V Betriebsspannung ausgeliefert.
- Heute kaum noch zu finden: eine absolut unbespiele Pocher "Mistral" in Originalverpackung mit allen Papieren einschliesslich des numerierten Garantie-Zertifikats.
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