Das Gehäuse der ME 101 und die Zinkpest
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Ein sicherer Schadens-Indikator: Die Klangprobe |
Das Gehäuse der ME 101 wird zwar auch oft von der Zinkpest angegriffen, jedoch gibt es noch zahlreiche mehr oder weniger gut erhaltene Stücke, je nach Beanspruchung iin den vergangenen Jahrzehnten
Vorsicht aber bei zu grosser Vorfreude! Nicht jedes optisch noch gut erhaltene Stück ist frei von dem schleichenden Zerfall. Aus diesem Grunde empfehlen wir vor jeder geplanten Restaurierung den sogenannten Glockentest!
Hierzu entfernt man die beiden vorderen Puffer und hängt das nun losgelöste Gehäuse an einen Nylonfaden. Nun schlägt man mit dem Oberteil eines 8-10er Bohrers - welchen man am unteren Ende zwischen zwei Fingern hält - gegen das Innere des Gehäuses. Hört man nun einen schwingenden Glockenklang, ist das gute Stück in Ordnung, klingt es dumpf und kurz hat das Gehäuse entweder einen Riß oder die Zinkpest hat sich bereits eingenistet. Gehäuse, die es bis heute "geschafft" habe, werden uns für die Zukunft hoffentlich erhalten bleibe. Eine Garantie dafür gibt es allerdings nicht.
Zerfall in Schritten
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Dieses Gehäuse kann man nur noch als Erinnerungsstück aufbewahren |
Sichtbar wird der Zerfall zuerst an der stromlinienförmigen Front in Form kleiner Risse, die mit der Zeit immer sichtbarer werden.
Weitere kritische Stellen, an denen man die Entwicklung fühzeitig erkennen kann, sind die rückwärtigen Kanten des Führerhauses und die Flanken unterhalb der Kabinenfenster.
Ein erster Indikator für den Beginn der zinkpest sind kleine Bläschen unter dem Lack, die sich eindrücken lassen. Man kann in diesem Stadium nichts anderes unternehmen, als das Modell bei konstanter Temperatur und unbehelligt von äusseren Einflüssen lagern. damit ist allerdings nur Zeit gewonnen: Der Zerfall geht unaufhörlich weiter!
Mit fortschreitendem Prozess ziehen sich die Risse über das ganze Gehäuse bis schliesslich teile herausbrechen. Wie schon an anderer Stelle erwähnt, kann man die Entwicklung nicht anhalten und auch nicht reparieren. Das Gehäuse ist unrettbar verloren. Anders sieht es da schon mit dem Fahrgestell aus.
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