Bei allen Versionen der ME 102 sind jeweils der rechten Seite Duroplasträder mit eingegossenen Antriebszahnrädern montiert. Ebenfalls in die Kunststoffräder eingegossen ist die Laufachse. Hier ist bei Bestellung von Replikaten auf den bauartbedingten differierenden Achsdurchmesser zu achten.

Auf der gegenüberliegenden Seite befinden sich zwei Zinkgussräder mit stromleitenden Eigenschaften. Die Räder der ME 102 haben keine Gewinde zur Befestigung einer Kuppelstange. Im Original wurden aufgrund von Verfügbarkeiten zwar manchmal die Räder der ME 101 bei der Ellok montiert. Wir rüsten bei Restaurierungen die Modelle allerdings immer mit den Original-Rädern aus.

Während die Duroplast-Räder in der Regel die Jahrzehnte unbeschadet überstanden haben - von vereinzelten Abbrüchen der Spurkränze einmal abgesehen- stellen sich die Zinkgussräder als permanente Störquelle dar. In vielen Fällen sind sie bereits durch die Zinkpest zerstört. Auch wenn die Räder augenscheinlich unbeschädigt sind, haben Strukturveränderungen im Material in vielen Fällen dazu geführt, dass die als Stromabnehmer konzipierten Räder ihre Leitfähigkeit eingebüsst haben und deshalb ein zuverlässiger Lauf der Lok nicht mehr möglich ist. Aus diesem Grunde empfehlen wir bei Maschinen, die im Fahrbetrieb eingesetzt werden, die Zinkguss-Räder gegen unsere vernickelten Replikate auszutauschen.