Der Dieseltriebwagen "AN 1" gehört zu den besonders gesuchten und seltenen Modellen aus dem Hause Rivarossi. Das Fahrzeug kam bereits ab 1947 in einer eher spielzeugähnlichen Version im Handel. Dieses Modell wurde nicht lackiert und hat gesilberte Fenster. Das Kunststoff-Gehäuse ist mit einer Blech-Bodenplatte verschraubt. Wie lange Zeit bei Rivarossi üblich, wurde der Motor direkt auf das Antriebsdrehgestell montiert. Allerdings blieb diese Ausführung nur kurze Zeit im Programm. Die geringe produzierte Stückzahl hält zwar den Wert stabil, das Modell gilt aber nicht als besonders attraktiv.

Ganz anders hingegen wurde 1952 die Neuauflage des AN 1 päsentiert. Das Ergebnis war ein sehr  gelungenes Modell im Massstab 00. Lackiert im typischen braun-roten Farbschema der FS hatte Rivarossi nun ein für die damalige Zeit überzeugendes Modell im Programm. Das Fahrzeug überzeugt durch ausgewogene Proportionen und einen ausgereiften Antrieb. Dabei blieb die im Prinzip simple Konstruktion aus Gehäuse, Blech-Bodenplatte und Drehgestellen bestehen. Die Stromaufnahme erfolgte nun über die Radsätze in den überarbeiteten Drehgestellen. Erwähnenswert sind auch die für die damalige Zeit aussergewöhnlichen Detaillierungen an der Front und auf dem Dach. Der Beiwagen AN 1/T ist identisch mit dem Triebwagen, abgesehen von der Antriebseinheit.