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Von MEB-Bergfelde wurde seit den frühen 50er Jahren Drehgestell-Reisezugwagen hergestellt. Offensichtlich entstanden auch in dieser Produktion die jene Wagen, welche in der ersten Pico-Express-Geschenkpackung geliefert wurden. Wir werden dieses Thema weiter recherchieren und in unserem modellbahnmuseum.net darüber berichten.

Die ersten Reisezugwagen, welche unter der Marke MEB angeboten wurden, waren zwar recht einfach konstruiert, konnten aber durch eine gelungene Formgebung überzeugen. Sie bestehen aus einem Aluminiumguss-Aufbau, welcher mit einem schwarz lackierten Blechboden verschraubt war. Daran sind jeweils 2 Zinkdruckguss-Drehgestelle mit Hohlnieten befestigt. Diese Drehgestelle sind stark vereinfacht dargestellt und wie der Boden schwarz lackiert. Ebenfalls genietet sind die Zinkguss-Kupplungen, welche auf jeweils einer Seite mit einem Drahtbügel versehen sind. Die Wagen wurden in verschiedenen Grüntönen lackiert und hatten entweder graue oder silberne Dächer. Seitlich sind sie mit den Buchstaben MEB gemarkt. Drehgestelle und Kupplungen haben häufig Zinkpestschäden oder sind gar nicht mehr vorhanden. Wir haben die entsprechenden Replikate im Sortiment.

Besonders interessant sind die MEB Plast-Reisezugwagen. Hiervon gibt es verschiedene Varianten. Der Wagenkasten ist ähnlich dem der Metallwagen, allerdings ohne den seitlichen MEB-Schriftzug. Es gibt verschiedene Varianten, vom Schlaf- und Speisewagen über grüne Reisezugwagen bis zum Packwagen mit Zugführerkanzel. Die Waggons sind lackiert, haben meist ein hellgraues Dach. Die Kunststoffpuffer sind an der Blech-Bodenplatte befestigt. An den Einstiegen befinden sich Stufen aus gefalztem Blech. Die Drehgestelle ähneln denen von Schicht. Bei manchen Wagen sind die Blechkupplungen an die Bodenplatten genietet, bei anderen wiederum an den Kupplungen. Speise- und Schlafwagen haben Unterbauten und Agregate aus Holz. Nicht alle Wagen sind auf der Unterseite gemarkt.

Alle MEB-Bergfelde Reisezugwagen sind ideale Restaurationsobjekte - soweit sie keine größeren Schäden an der Substanz des Aufbaus davongetragen haben! Das gilt für die Plast-Ausführung ebenso wie für das Gussmodell. Zinkpestprobleme gibt es lediglich bei den Drehgestellen und den Kupplungen. Diese sind bei den meisten Wagen gerissen oder zerbrochen. Vielfach fehlen sie auch gänzlich. Wir haben entsprechende Replikate im Sortiment.

Leider sind aufgrund der zerbrochenen Drehgestelle vielfach die Radsätze verloren gegangen. Aufgrund der eigenwilligen Befestigung der Radsätze in den Drehgestellen gibt es hier keinen handelsüblichen Ersatz.