Teileliste zum Aufbau des Fahrgestells ME 101
Um eine ME 101 restaurieren zu können, ist eine vorherige Bestandsaufnahme erforderlich. Einerseits ist die Vollständigkeit der einzelnen Teile zu überprüfen und damit natürlich auch der Aufwand an wieder zu beschaffenden Komponenten. Anderseits muss natürlich auch noch festgestellt werden, ob die einzelnen Bauteile noch intakt sind. Das gilt insbesondere für die elektrischen Komponenten wie Anker, Umschalter bzw. Gleichrichter.
- Die Abbildung zeigt die wichtigsten Bauteile für das ME 101 Fahrgestell. Nicht verzeichnet sind austauschbare Kleinteile wie Schrauben, Federn oder Kohlen
In der folgenden Aufstellung haben wir einige Anmerkungen zu den einzelnen Komponenten gemacht. Dies sollen lediglich grobe Anhaltspunkte sein. Vor einer Restaurierung müssen die Teile natürlich sorgfältig auf ihre Funktion geprüft werden.
Schleifer | Schleifersattel mit Schleiferschuhen und Federn auf Vollständigkeit prüfen |
Führerhausrückwand | fehlt oft, da die Schrauben ausgebrochen sind |
Magnetspule | beide Kabel müssen vorhanden sein |
Anker mit Kollektor | auf offensichtliche Beschädigungen/Brüche am Kollektor prüfen |
Pertinaxplatte | diese Platte dient zur Führung der Kuppelstangen |
Umschalter | Schaltwalze muss vorhanden sein. Am rückwärtigen Ende des Umschalters ist ein kleiner Rückschlagwinkel, mit dem Fahrgestell verschraubt. Dieser geht leicht verloren! alternativ: Selen-Gleichrichter |
Stirnbeleuchtung | Beleuchtungssockel mit einer Glühbirne |
Pertinaxplatte aus Motorschild | Die Pertinaxplatte mit 2 Messinghülsen, den Lötfahnen und den beiden vernickelten Überwurfmuttern sind zur Restaurierung des Motorschilds erforderlich |
Kunststoffräder mit Achsen | beide Kunststoffräder auf Ausbrüche prüfen.Die Achsen haben entweder einen Durchmesser von 2,5 mm oder 3 mm |
Puffer | 2 Puffer mit langem Gewinde |
Kuppelstange | 2 Kuppelstangen, oft sind Nachbauten vorhanden! |
Kupplungszahnrad mit Niet | Niet fehlt nach Zinkpestzerfall oft! |
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